1. Déantar neamhíonachtaí meicniúla san ola nó sa salachar, asfalt, iarmhar carbóin agus salachar eile de bharr ocsaídiúcháin a charnadh sa bhearna throttle.
2. De réir mar a théann an ola in aois nó má brúitear í chun móilíní polaraithe luchtaithe a tháirgeadh, agus go bhfuil difríocht fhéideartha ann ar dhromchla miotail na bearna sciorrtha, déantar na móilíní polaraithe a adsorrú ar dhromchla na bearna chun ciseal láidir asaithe teorann a fhoirmiú, tiús an chiseal asaithe De ghnáth is 5-8 miocrón é, a théann i bhfeidhm ar mhéid na bearna throttle. Nuair a fhásann na substaintí carntha agus adsorbed thuas go dtí tiús áirithe, nighfidh an sreabhadh leachtach iad agus ansin athcheanglófar iad chuig an gcalafort comhla. Déanann sé seo arís é féin, ag cruthú bíog sreafa.
3. Nuair a bhíonn difríocht brú an chalafoirt comhla mór, mar gheall ar theocht ard an chalafoirt comhla, feabhsaítear méid fáisceadh an leachta, agus bíonn an dromchla miotail níos so-ghabhálach ó fhrithchuimilt chun difríocht fhéideartha a dhéanamh, mar sin nuair a bhíonn an brú ann tá an difríocht mór, is furasta clogáil a dhéanamh.