Gach uair a bhrúnn tú an cos coscáin, cruthaíonn na calipers cuimilte timpeall rotors do rotha, rud a fhágann go stopann tú do charr. Úsáideann beagnach gach córas coscánaithe gluaisteán paisinéirí ola hiodrálach chun an fórsa a theastaíonn chun stop a chur leis a tharchur. Déanann comhpháirt thábhachtach ar a dtugtar an máistir-sorcóir gluaiseacht an chos coscáin a thiontú go brú hiodrálach.
Le himeacht ama, taithííonn an máistir-sorcóir go leor caitheamh a bhaineann le brú as a dtagann teip ar deireadh. Ar an drochuair, tá deacracht ag go leor úinéirí comharthaí fadhb máistir-sorcóir a aithint. Déanann an t-alt seo breathnú níos géire ar thrí airí de dhroch-choscánú a d’fhéadfadh teacht as máistirshorcóir lochtach nó lochtach.
1. Pedal coscáin spúinseach nó neamhfhreagrach
Is beag fadhbanna coscánaithe a d’fhéadfadh an oiread brú a chur orthu toisc go dteipeann ar an gcos coscán an fórsa coscánaithe riachtanach a tháirgeadh. Is féidir le pedalanna spúinseacha nó neamhfhreagracha éifeachtacht do choscáin a laghdú. I gcásanna foircneacha, d'fhéadfadh do chois coscáin dul isteach fiú an bealach ar fad chuig an urlár gan aon éifeacht shuntasach.
Is iondúil go n-eascraíonn an fhadhb seo maidir le néar-racadh ó sceitheadh sa chóras sreabhán coscáin. Is féidir le sceití tarlú i roinnt áiteanna, lena n-áirítear an sorcóir máistir féin. Taobh istigh den mháistir-sorcóir tá loine. Nuair a bhrúlann tú an pedal coscáin, brúnn an slat nasctha an loine, rud a mhéadaíonn an brú ar an ola hiodrálacha. Is féidir leis an méadú seo ar bhrú a bheith ina chúis le do chuid calipers a dhúnadh.
Bíonn deacracht ag máistir-sorcóirí le sceitheadh inmheánach an brú hiodrálach riachtanach a bhaint amach. In ionad an caliper a bhrú, sceitheann sreabhach coscáin ar ais timpeall an tséala rubair a chosnaíonn an loine. Is minic a bhíonn rónta díghrádaithe ag croílár na faidhbe.
2. Sreabháin Éillithe
De réir mar a chaitheann na rónta taobh istigh den mháistir-sorcóir, is féidir leis an rubar sliseanna agus díghrádú, rud a fhágann go minic éilliú amhairc ar an sreabhach coscáin. Mar shampla, b'fhéidir go dtabharfaidh tú faoi deara specks beaga dubha taobh istigh den taiscumar. Is féidir go mbeidh cosán spúinseach coscáin agat freisin má eascraíonn an t-éilliú seo ó bhriseadh an mháistirshéala.
Brisfidh an séala síos go nádúrtha le himeacht ama. É sin ráite, is féidir leat saol do mháistir-rónta sorcóra a leathnú trí úsáid a bhaint as sreabhach coscáin molta an mhonaróra i gcónaí. Mar an gcéanna, athraigh an leacht coscán gach 20,000 míle. Déanann sreabhán coscán úrnua seasamh in aghaidh an teas a thiomsú níos fearr ná an tseanleacht coscán, rud a íoslaghdaíonn an strus ar rónta agus ar chomhpháirteanna eile.
3. Friotaíocht coscánaithe
Tarlaíonn friotaíocht coscánaithe nuair a theipeann ar do phasanna coscán an rótar a scaoileadh nuair a ardaíonn tú do chos ón gcos coscán. Is féidir le frithsheasmhacht eascairt as fadhbanna meicniúla nó hiodrálacha. I measc na bhfadhbanna meicniúla tá calipeadóirí coscáin mí-ailínithe nó creimthe, imthacaí rotha a suiteáladh go mícheart nó slata brú ar mhéid mícheart.
Ar an taobh hiodrálacha, is féidir le friotaíocht coscánaithe éirí as róthéamh, teip píobáin, nó fadhbanna loine máistir-sorcóra. Faoi ghnáthchoinníollacha, nuair a scaoileann tú an cos coscáin, bogann an loine ar ais go dtí a shuímh scíthe. Laghdaíonn an ghluaiseacht seo an brú ar an sreabhach, rud a ligeann do na calipers a oscailt arís.
Mar sin féin, má dhéantar damáiste nó dífhoirmiú ar an loine, ní fhéadfaidh sé bogadh go réidh laistigh den sorcóir. Mar sin, b'fhéidir nach scaoilfidh do chailipers coscáin i gcomhthráth le do chos coscáin. Sa chás seo, is é an t-aon réiteach ná an máistir-sorcóir a athsholáthar.
Is féidir le friotaíocht coscánaithe eascairt freisin as máistir-sorcóir ina bhfuil an iomarca sreabhach coscánaithe. Tá taiscumar speisialta sa mháistir-sorcóir chun an sreabhach a shreabhann siar nuair a scaoileann tú an pedal coscáin a shealbhú. Mar sin féin, má tá an iomarca leacht sa sorcóir, ní bheidh go leor seomra ag an taiscumar seo chun freastal ar an insreabhadh. Mar thoradh air sin, tá na calipers fós faoi bhrú agus ní féidir iad a scaoileadh go hiomlán.